深圳拟再建13条新地铁线 宝安 南山 龙华 龙岗还将新增城际铁路

  • 发布时间:2022/09/23/23:19 来源:陆壹捌捌玖
  • 深圳拟再建13条新地铁线、宝安、南山、龙华、龙岗、还将新增城际铁路、涉及多区

    近日,深圳市发改委官网发布, 市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)环境影响评价第二次公示,并公布各线路具体走向和站点设置。根据公示,五期规划包含 13个建设项目,规模约 226.8公里

    同时发布《深圳市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)环境影响报告书(征求意见稿)》(下称《环境影响报告书》),其中详细公布了第五期建设规划中13条地铁新线的具体走向和线路功能。从《环境影响报告书》获悉,自1998年深圳地铁一期工程获得国务院批准以来,深圳市已累计获得批复四期八次建设规划(含项目建议书), 累计批复项目37个、总里程644.9公里

    15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延(深圳段)、11号线北延(深圳段),以国家批复为准。

    10号线东延(东莞段)、11号线北延(东莞段)由东莞市相关部门负责公示工作

    13条新增线路中,市内线路共11条,其中快线4条、普线7条;跨市线路共2条,其中快线1条、普线1条。

    五期建设规划采用分段实施的策略,在尽量满足各线建设需求的同时,更优先考虑了紧迫性较强的区段,将有效缓解部分区段出行的交通压力,加强区段之间的互联互通

    今年8月,深圳市地铁集团发布消息称,今年将全力确保地铁12号线、14号线、16号线以及6号线支线的陆续开通,计划将于年底实现通车试运营。今年4条地铁线路开通后,深圳地铁运营里程将突破500公里

    深圳市内普线7条加强各区互联互通

    深圳市城市轨道交通第五期13条新增线路中,市内线路共11条,其中普线7条,分别为15号线、17号线一期、19号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期

    其中,部分市内普线亮点突出,在线路和功能上迫切满足来了广大市民的交通出行需求

    15号线、15号线为环形线路,线路起自前保站,止于前保站。15号线全长约32.2公里,设站24 座,全线均采用地下线敷设

    15号线为 服务都市核心区南山、前海及宝安中心的普速环线,加强轨道网络换乘,串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区, 服务西丽铁路枢纽集疏运

    17号线一期、17号线一期由罗湖西至上李朗,设站18座,线路总长约18.8公里,全线采用地下敷设方式

    17号线一期为 服务罗湖、布吉、南湾等片区的普速线路,加强沿线人口岗位密集区的轨道覆盖,支持口岸经济带、笋岗清水河片区等重点片区发展, 服务罗湖、罗湖北等铁路枢纽和深圳市第三人民医院等重点设施

    18号线一期、18号线一期起于沙井终至光明区白花站,全线长约18.7公里,设站8座,线路全线均采用地下敷设方式

    18号线一期为 服务宝安北部中心、光明的轨道快线,强化外围中心快速联系,支持宝安新桥东、光明玉堂、光明凤凰等先进制造业园区发展, 服务光明城枢纽客流集散

    19号线一期、19号线一期起自南塘围站,终点聚龙站,全线长约12.5公里,设站12座,线路全线均采用地下线敷设

    19号线一期为 服务坪山区内部的普速线路,支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展, 服务金沙-碧湖、坪山高新南等先进制造业园区,带动沿线土地更新及开发,有利于产业聚集发展,推动深圳市东进战略

    20号线二期、20号线二期由机场北站至福田会展站,线路总长约34公里,设站14座,线路全线均采用地下线敷设

    20号线二期为 服务福田、南山、宝安的西部走廊轨道快线,支持前海合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等重点片区发展, 服务机场北、机场东等交通枢纽,满足西部交通走廊旺盛的交通出行需求

    21号线一期、21号线一期起于坳背站,终至龙园站,线路全长约12.5公里,全线设站6座,全线采用地下敷设

    21号线一期为 服务龙岗区内部的快速线路,支持龙岗中心区、大运深港国际科教城等重点片区发展, 服务龙岗中先进制造业园区。通过衔接14号线、深惠城际加强龙岗对中心城区快速通勤

    22号线一期、22号线一期起于上沙站,终至黎光站,全长约34.2公里,设站21座,全线采用地下敷设

    22号线一期为 服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路,支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展,满足沿线人口岗位密集区的交通出行需求

    25号线一期、25号一期起自石龙站,终至吉华医院站,全线长约16.2公里,设站14座,全部为地下敷设

    25号线一期为 服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线,覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心等人口岗位密集区旺盛出行需求,支持坂雪岗科技城重点片区发展

    27号线一期、27号线一期起自松坪村站,终至岗头西站,线路全长约23.2公里,设站19座,全部为地下敷设

    27号线一期为 服务科技园、西丽、龙华的普速线路,强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务,支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区发展, 服务西丽枢纽客流集疏运

    29号线一期、29号线一期起自红树湾南站,终至兴东站,全长约11.3公里,设站10座,均为地下敷设

    29号线一期为 服务南山区内部的普速线路,支持深圳湾超级总部、西丽高铁新城等重点片区发展, 服务西丽枢纽客流集疏运,覆盖沿线白石洲等城市更新项目的出行需求

    32号线一期、32号线一期方案一:起自溪涌站,终至葵涌东站,线路全长约9.4公里,设站3座,全地下敷设

    32号线一期方案二:起自溪涌站,终至葵涌东站,线路全长约9.5公里,设站5座,除溪涌站外,其他为高架车站

    32号线一期为 服务大鹏新区内部的普速线路,支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展, 服务东部旅游出行需求

    10号线东延(深圳段)

    10号线东延(深圳段)起于10号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站,终点设置于深莞边界。深圳境内全程2.9公里,均为地下敷设,设车站1

    为既有10号线的延伸线,联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心,服务沿线出行需求,支持深莞一体化发展,实现东莞凤岗与深圳中心区1小时通达目标

    11号线北延(深圳段)

    11号线北延(深圳段)起于碧头站,终于深莞边界,全长0.8公里,不设置车站

    11号线北延(深圳段) 为既有11号线的延伸线,联系松岗和东莞长安,衔接东莞轨道交通3号线,支持深莞一体化发展,实现东莞长安与深圳中心区1小时通达目标,支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展,推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点


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